“它的电池肯有大改进了！”梅奔的技术人员看出来了，“之前它们在欧洲测试时，并没有这种续航能力！”

大众派来探秘的工程师也惊奇：“它相当适应赛用的极端环境！到现在了还没有衰减，也没有过热停车！电池真的厉害！”

这帮技术人士的关注重点已经不是赛车，而是电池！

内行人看门道，望着赛场上动力充沛的赛车，再看那维持得很好――应该说是每一刻都在媲美F的圈速，电池肯定很强！

虽然还是没法真正像F或者燃油赛车那样，连续跑上几十圈。但一个新生事物不可能一蹴而就，它需要时间进步！

麦克斯韦公司的赛车就是在进步，外界给它捧、给它压力，却没有捧杀它，反而铸造了一个更强的王者。

大集团的来人神色凝重了，他们是传统领域很强，但电动领域很弱，要不然丰田和梅奔，当初也不至于投资特斯拉，给它技术支持了。

虽然最后讨不到什么好处，两家都抛售股票跑路了，但对于电动技术的渴望，依然是强烈的。

梅奔曾经碍于面子不敢买，偷偷租用过一辆特斯拉来拆解，还送去了德国、西班牙测试，最后被租车公司识破，丢脸大了！

所以对高端技术的渴求，就有股上去抢走赛车的心思！

当然这只能想想，只能忍着日后谈判合作！

在维修区观战的团队都是喜上眉梢，看着传感器的各项数据，这一次赛车的表现是真正的没有缺点了！

“跑得太棒了！”张海燕真心佩服。

“为你骄傲！”李薇最近也学了很多赛车知识。

因为是她爱人热衷的事业，她跟闺蜜去学，去看赛事、了解文化，现在都能当一把伪车迷了，至少不会担心接不上话。

“在预期中了。”杨铭笑着牵她的手，抬头看画面。

一切都妥了，这就是他对外界的强力回应。

三号赛车表现超越了两位前辈。

它的电池功率密度增加了35％、容量提高了40％，这意味着它的潜力继续压榨；而它的电池安全提高了级别，剧烈刷圈也不怕事故。

在赛车上验证过关了的技术，再进入调校更保守、安全更兼顾的量产车程序，就能把它的公路版，推向世界！

……

这场成功的测试，让外界的怀疑全部闭嘴！

现场这么多国内外媒体，都已经被折服！之前带着挑剔来的，说它跑圈不超过五圈，说它电池的根本弱项很难解决！

但赛车不光解决了，还一口气跑了十五圈，这就是用行动表明：它的电池性能没有衰减！

总共跑了8公里，上赛道也是个高速赛道，高强度、高功率输出下，电池也没有着火事故，容量没有拖延圈速，证明技术非同一般！

被诟病的两项问题轻松解决，打脸都不用自己亲自上，媒体们自动的把观看到这一幕，描绘精彩的登报！

黑粉们统一失声，或许是暂避风头，或许是正在努力找喷点，但都无法阻挡它们重振雄风。

电动车市场的利好再一次被刮起来，但这一次却不是因为已经破记录到麻木的赛车，而是它的电池技术！

专业人士对比了一二号赛车，和三号赛车的续航表现，分析出了很多内容，推断其容量可能提升到了50％，但体积没变！

推断安全系统或者电池本身，能够增强功率密度，让赛车的输出功率更强烈！

综合后就拿出了一条结论：它们掌握了提高当前锂体系极限的电池技术！

电动车的大进步，可能就藏在赛车身上那两组电池中！电动车的盛朝能否到来，可能也取决于这项技术的难度和成本！

对于汽车界这真的是个重磅消息！

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